LA PAZ 27 Ene. (NÓMADA NEWS).- El incremento de las tarifas del transporte aéreo ha generado un rechazo generalizado en todo el país, encendiendo alertas en sectores cívicos, empresariales, turísticos y regionales, que advierten un impacto directo en la economía, el turismo interno y la conectividad nacional. El caso de Chuquisaca se ha convertido en uno de los más críticos, debido a la drástica reducción de frecuencias aéreas hacia y desde Sucre, que profundiza su aislamiento y limita el desarrollo regional.
Mientras el Gobierno, a través de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), justificó el incremento tarifario por el alza del precio del jet fuel —que dejó de ser subvencionado y pasó de Bs 2,77 a Bs 10,74 por litro—, diversos sectores cuestionaron la medida por considerarla contradictoria con las políticas de incentivo al turismo interno y perjudicial para la reactivación económica.
Chuquisaca en emergencia
Un voto resolutivo emitido por instituciones de Chuquisaca, tras una reunión en la Brigada Parlamentaria, calificó el incremento de tarifas como “alarmante” y advirtió que provocará un mayor laceramiento a la economía departamental, en un contexto donde el turismo se ha consolidado como la nueva vocación productiva del departamento.
Exigen al Gobierno:
La gestión de nuevas aerolíneas que operen en Sucre.
La reposición inmediata de frecuencias aéreas, reducidas de 14 vuelos diarios en 2023 a solo tres en la actualidad.
La conclusión de proyectos del aeropuerto Alcantarí.
La refuncionalización del aeropuerto Juana Azurduy de Padilla y la operativización del aeropuerto de Monteagudo.
Las instituciones solicitaron una audiencia con autoridades nacionales en la ciudad de La Paz para abordar la crisis de conectividad aérea que atraviesa el departamento.
Impacto en el turismo y economía
La Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Chuquisaca (Cainco) y la Asociación Boliviana de Agencias de Viajes y Turismo (Abavyt) alertaron que el incremento tarifario, combinado con la baja frecuencia de vuelos, generará una caída sostenida del turismo, afectando directamente a hoteles, restaurantes, operadores turísticos y empleo local.
“Es un contrasentido: por un lado se promueven feriados largos para incentivar el turismo y por otro se elevan los costos de viaje, desincentivando la movilidad”, advirtió el gerente de Cainco Chuquisaca, Omar Orellana.
Por su parte, Abavyt señaló que Sucre y Chuquisaca se encuentran prácticamente aislados, lo que dificulta la movilidad de turistas, comerciantes y ciudadanos.
Nuevas tarifas establecen precios máximos de:
Sucre – La Paz: Bs 773 (incremento del 30% al 35%)
Sucre – Santa Cruz: Bs 566 (incremento del 35%)
Sucre – Cochabamba: Bs 524 (incremento de hasta 40%)
Diálogo nacional
Desde Santa Cruz, el Comité pro Santa Cruz propuso la conformación de una mesa nacional de diálogo para revisar las tarifas máximas del transporte aéreo, convocando a autoridades, sector privado y reguladores.
“Los precios no son los que la población puede pagar. Es necesario un análisis técnico, consensuado y responsable”, sostuvo el presidente del Comité, Stello Cochamanidis.
La institución solicitó formalmente a la ATT la instalación de una mesa de trabajo interinstitucional para buscar soluciones estructurales al problema.
Una crisis de conectividad
Más allá del impacto económico, usuarios y viajeros denuncian una verdadera crisis de conectividad aérea, especialmente en Sucre, donde conseguir un vuelo se ha convertido en una “odisea”, con listas de espera de hasta una semana, cancelaciones frecuentes y escasa disponibilidad de asientos.
El conflicto por las tarifas aéreas se ha transformado así en un debate nacional que enfrenta la necesidad de sostenibilidad del sistema aeronáutico con el derecho a la movilidad, el acceso al turismo y el desarrollo regional equilibrado.
