LA PAZ 22 SEP (NÓMADA NEWS). – El Transporte Libre mantiene el estado de emergencia y advierte con movilizaciones si las propuestas del Ejecutivo no responden a sus demandas. Los dirigentes esperan planteamientos formales por escrito.
El gobierno y representantes del Transporte Libre de Bolivia abrieron mesas técnicas para analizar las demandas del sector y los efectos del Decreto Supremo 5716, que elimina la subvención al diésel.
Tras el primer encuentro, el ministro de Trabajo, Williams Bascopé, calificó la reunión como productiva y pidió evitar cualquier escenario de confrontación entre el Ejecutivo y los transportistas.
“Lo que menos queremos es que haya una suerte de confrontación, una suerte de ruptura, lo que no va a ayudar en nada”, afirmó Bascopé, al anunciar que se trabajará en una agenda para atender las demandas planteadas por el sector.
El Ministro informó que la ATT sostendrá una reunión técnica con los transportistas en Cochabamba para abordar aspectos relacionados con el transporte. Además, anunció que la próxima semana se instalarán mesas de trabajo con las áreas de Hidrocarburos y Economía.
La agenda también contempla temas de seguridad ciudadana y alternativas para reducir la dependencia de los combustibles tradicionales, entre ellas una eventual transición hacia el GNV y vehículos eléctricos.
Sin embargo, el dirigente del Transporte Libre de Bolivia, Limbert Tancara, señaló que las explicaciones recibidas durante la reunión no convencieron al sector y que esperan conocer propuestas concretas y formales por escrito.
Tancara explicó que las bases serán consultadas mediante ampliados departamentales antes de adoptar una posición definitiva. Mientras tanto, el sector ingresó en un cuarto intermedio y mantiene el estado de emergencia.
El dirigente no descartó nuevas movilizaciones si las propuestas del gobierno no satisfacen sus demandas y reclamó la participación de los ministros de Hidrocarburos y Economía, además del presidente de YPFB, para analizar específicamente el impacto del incremento del costo del diésel.
Otro de los puntos planteados por los transportistas es que cualquier modificación de las tarifas del transporte esté respaldada por estudios técnicos y sea analizada con la participación del Gobierno, las gobernaciones y los gobiernos municipales.
Desde el Ejecutivo, Bascopé defendió la decisión de eliminar la subvención y sostuvo que el Estado no podía continuar destinando alrededor de 55 millones de dólares por semana a ese mecanismo.
